Рынок складской недвижимости в Алматы: восстановление началось

10.07.2017

175 Время чтения: 2 мин.

Казахстанские эксперты проанализировали предложения по 37 складским объектам у крупнейших участников логистического рынка Алматы и пришли к выводу, что отрасль начала восстановление после недавнего кризиса.

Алматы – крупнейший региональный логистический рынок в Казахстане. После нескольких лет спада в отрасли в южной столице накопился достаточно большой резерв незаполненных складских площадей. Например, в сухих складах «класса А» незанятой остаётся еще четверть полезной площади. В «классе В» пустует почти половина. Наибольшей популярностью у бизнеса пользуются складские помещения «Класс С» – 82% заполняемости, в первую очередь за счет невысокой цены.

Общая площадь пустующих складских помещений всех классов у крупнейших игроков на рынке, по оценкам аналитиков, составляет более 72 тысяч квадратных метров. Это, по мнению специалистов, говорит о накопившемся потенциале роста.

Складские комплексы класса «А» в Алматы, представлены такими компаниями, как DAMU Logistics (110 000 кв.м), ICEBERGAlmaty (47 000 кв.м), AILP Group (45 000 кв.м), ALGCompany (45 000 кв.м),и AlmatyContractLogistic (42 000 кв.м). В «В классе» лидирующие позиции занимают «Оуса Альянс» (35 000 кв.), ТОО «DanKoCommerce» (30 000 кв.м.) и Казгеосинтетика (15 000 кв.м). Главные игроки в нише «класса С» – АБМ Логистик (15 000 кв.м), Агрозапчасти (15 000 кв.м) и A-Terminal (16 000 кв.м).

Единственными самым крупным оператором сети индустриально-логистических парков в Казахстане который объединяет индустриальную зону и логистическую по прежнему остается «DAMULogistics».

Именно со складами премиум и среднего сегментов эксперты связывают будущий рост отрасли, в том числе за счет увеличения объемов торговли у крупных международных компаний. Для них цена аренды не является единственным определяющим фактором при выборе складских помещений. Учитываются стандарты хранения и сервиса обслуживания. «Компании мирового класса, такие как «Procter&Gamble», «L\’Oreal» и другие мировые бренды для того, чтобы соблюдать свои стандарты хранения, остаются на складах класса «А» и готовы платить больше, чтобы получать более высокий сервис обслуживания»,- подчеркнул директор ТОО «HighTech Logistics» Михаил Шамаков.

В этом сегменте, по словам Михаила Шамакова, уже наблюдается активная борьба за существующих и будущих клиентов. «Рынок стал более гибким. Активно практикуется индивидуальный подход к клиенту. Логистические компании предусматривают различные скидки, акции и бонусные программы. К примеру, «DAMU Logistics» предлагает полмесяца бесплатного хранения и т.д. В каком-то смысле кризис положительно сказался на отрасли, мобилизовал ее и сделал более клиентоориентированной»,- добавил эксперт.

Частично ожидания роста участников рынка связаны с дальнейшим развитием транспортного коридора «Западная Европа — Западный Китай», а соответственно и увеличением объемов грузоперевозок. По словам директора ТОО «DAMU Trans Logistics» Ольги Гиммельфарб, на строительство автомобильных дорог в 2017 и 2018 годах правительством выделено более 20 млрд. тенге. Это положительно скажется не только на развитии транзитного потенциала республики, но также простимулирует отечественных производителей наращивать объемы экспортируемой продукции за рубеж или в соседние регионы. «Разумеется эти товары необходимо будет где-то хранить для дальнейшей транспортировки. Поэтому уже сейчас на рынке складской недвижимости усиливается конкуренция между компаниями»,- отметила Ольга Гиммельфарб.